Die Geschichte der Vinschger Bahn

Die Überlegungen, eine Eisenbahnlinie über den Reschenpass zu bauen, ist sehr alt. Erste Vorschläge von Landeck über den Reschen nach Meran entstanden bereits um 1830, da sollte England mit Indien auf kürzestem Weg verbunden werden.

Am 1. Juli 1906 nach nur 2 ½ jähriger Bauzeit wurde die Vinschger Bahn eröffnet. Für das Tal brachte die Bahn einen großen wirtschaftlichen Aufschwung. Es entstanden viele Hotels. Die Laaser Marmorwerke konnten die schweren Marmorblöcke auf der Bahn befördern.

Während des ersten Weltkrieges brachte die Bahn Munition und Soldaten an die nahe Front. 1918 ging die Bahn an die italienischen Staatsbahnen über. In der Folgezeit sollten die Österreicher als Reparationszahlung an Italien die Bahn von Mals bis Landeck fertigbauen. Die begonnenen Arbeiten wurden durch den Anfang des zweiten Weltkrieges unterbrochen, dann aber mit Kriegsgefangenen weitergeführt.

Aufgrund der Kriegsereignisse wurde der Bau dann endgültig gestoppt. Aufgrund von geringen Benutzerzahlen, beschlossen die italienischen Staatsbahnen 1989 den Zugverkehr Meran-Mals einzustellen.

Noch bis in das Jahr 1991 gab es wöchentliche Dampflokfahrten bis Latsch. Die Stilllegung erfolgte am 2. Juni 1991.

1999 ging die gesamte Anlage an das Land über. Im Jahr 2000 begannen die Arbeiten zur Wiederinbetriebnahme.

Wiedereröffnung im Frühjahr 2005

Es ist für den Vinschgau wichtig, einen vom Stau unabhängigen Verkehrskorridor in die Landeshauptstadt zu besitzen. Die Bahn verkürzt die Fahrzeit für den öffentlichen Nahverkehr von Mals nach Bozen auf fast die Hälfte (heute fast 3 Stunden, morgen 1 ¾ Stunde).
In der Landeshauptstadt befinden sich: Universität, der Flughafen, die Anschlüsse für den internationalen Bahnverkehr, das Regionalkrankenhaus und die 
 
verschiedenen Verwaltungsdienste. Viele Menschen studieren oder arbeiten in Bozen.

Die Eröffnung der "neuen" Vinschger Bahn ist auf dem 05.05.2005 festgesetzt.